Cheesy Fender Flares로 발견 된 Keselowski의 자동차; 승무원 대장 처벌

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NASCAR 드라이버 Brad Keselowski의 2 번 팀 Penske Ford는 지난 주말 Kobalt 400 경주에서 펜더와 사이드 스커트에 대한 금지 된 수정으로 발견되었습니다. 그 결과 Keselowski의 대원 폴 울프 (Paul Wolfe)는 올해 나머지 기간 동안 보호 관찰을 받게되었습니다.

NASCAR 에 따르면, Keselowski의 자동차는 NASCAR 관계자가 차의 차체를 자세히 관찰 한 금요일에 예선 전에 구덩이 도로에서 그 위치에서 당겨졌다. 거기에서, 그들은 승무원이 뒷 바퀴 우물 주변의 판금을 발화 시켜서 자동차에 공기 역학적 이점을 주기로 결정했습니다.

펜 스케 (Penske) 팀은 자동차가 궤도에 진입하기 전에 장애물을 수리해야했습니다. Keselowski는 늦게까지 자격을 얻었고 궁극적으로 예선 11 위와 일요일 레이스에서 7 위를 차지했습니다.

차 뒤쪽의 공기 역학을 개선하기 위해 뒤쪽 쿼터 패널 휠 구멍을 조작하는 행위는 2014 년에 인기가 높아 2015 년에 즉각적으로 금지되었습니다. ESPN 에 따르면 작년에 케 슬로 워 스키의 차에 탄 플레어 사이드 스커트가 타이어를 자르다 작년에 제프 고든 (Jeff Gordon, 경주 이후 서사시적인 말다툼을 일으켰습니다)을 만들어 냈습니다.

NASCAR는 "스톡 카 레이싱에 해로운 행위"에 대한 NASCAR의 포괄 규칙을 위반하는 것 외에도 Keselowski의 승무원이 특히 다음과 같은 규정을 위반했다고 판결했습니다.

20.4.b: 몸체 - 승인 된 OEM 제조 시체 구성품은 강화하거나 다른 차량 구성 요소에 부착 할 때를 제외하고는 공급 된 상태로 사용해야합니다. CAD 표면 및 템플릿 공차로부터의 공차는 제조, 제조 및 설치 변동성을 허용하기 위해 제공됩니다.

20.4.2

: 표면 적합성 - 다른 도구 중에서도 좌표 측정 기계, 스캐닝 장비 및 템플릿을 사용하여 승인 된 OEM 및 NASCAR CAD 파일을 준수하는지 신체 표면을 검사합니다.

대체로 less legalese에 명시된 바와 같이 :

엽기적인 펜더 플레어의 사용은 NASCAR의 P1에서 P6까지의 P2 위반으로 결정되었으며, P6는 가장 심각한 것입니다.

NASCAR는 경주 중 느슨해 진 밸러스트 덩어리를 저스틴 알게 겔 (Justin Allgaier)의 승무원에게 더 강하게 부탁했습니다. 느슨한 밸러스트가 Allgaier의 51 번 HScott Motorsports Chevrolet에서 코발트 400으로 떨어지면서 Allgaier의 차가 경기 종료 후 최소 무게를 충족시키지 못하게되었습니다.

"이 문제는 의도하지 않았고 우리는 그 사건을 유감스럽게 생각한다"고 팀 주인 해리 스콧 주니어 (Harry Scott Jr.)는 성명서 에서 설명했다. 앞으로 우리는 반복적 인 사건이 발생하지 않도록 추가 절차를 구현했습니다. "

이 우발적 인 우세는 Keselowski 팀의 뻔뻔스런 우울함보다 P3 패널티를 쳤다. Allgaier의 승무원 인 Steve Addington은 사고로 2 만 5 천 달러의 벌금을 물었다.

HScott Motorsports 팀은 형벌에 항소 할 계획이 없다고 말합니다.

확실히, 양쪽 위반은이 차에 실행 이점을 줬다. 그러나 그것의 의도가 그들의 중요성을 평가할 때 그 이상을 고려하지 않았던 것은 기괴하다. 펜더 개조자는 차로 끝내야한다. 그래서 사람은 꽤 잘리고 말린다. 어느 누구도 실제로 위험한 쇠창살을 차에 던져서 궤도를 뒤지고 넘어 지려고하지 않습니다.

Photo credit: Getty Images


저자 (stef.schrader@jalopnik.com)에게 연락하십시오.

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